5年ごとの審査が必須に！トラック業改正法で掴むチャンス | メディア | 茨城県水戸市で運輸関係に強い行政書士お探しの企業様を運送業経験を活かしてサポート

　2025年6月5日、参院本会議で「改正貨物自動車運送事業法」が可決・成立しました。この改正法では、トラック運送業の許可を5年ごとの更新制とする新たな仕組みが導入され、運送業界における安全性や労働環境の改善を目指しています。また、法改正により、国や独立行政法人によるチェックが強化されるため、運送業の透明性を高める役割も果たすと期待されています。

　5年ごとの更新制が導入された背景には、トラック運送業界で長年指摘されてきた多重下請け問題や運転手の低賃金問題があります。特に、安全対策費や人件費を圧縮して安価な料金で取引を行う事業者が増えたことが、業界の健全な発展を妨げる原因とされました。また、劣悪な条件下で働く運転手の待遇を改善し、輸送力を確保する狙いもあります。このような問題に対処するために、許可制を更新制に変更することが決定されたのです。

　改正貨物自動車運送事業法の成立に至るプロセスでは、運送業界の実情を反映させるための議論が重ねられました。2025年6月には閣議で新法案が決定され、その後、国会での審議を経て可決されました。これにより、標準的な運賃制度を廃止し、新たに「適正原価」を告示する仕組みが導入されます。この適正原価によって、人件費や安全対策費が運賃に確実に反映されることが期待されています。

　新制度は、法成立後3年以内に施行される見通しであり、導入後の社会的影響も注目されています。例えば、多重下請けの制限や荷主への是正指導によって、業界内の取引慣行が変わり、業務の透明性が高まるとされています。さらに、更新制度により、定期的な監査が行われるため、不適切な事業運営を行う業者が排除され、運転手にとって働きやすい環境が整備されることが期待されています。

　トラック運送業に5年更新制が導入されるにあたり、新制度に基づく審査内容の把握が重要です。審査では、企業の安全対策の実施状況や運転手の処遇改善が重点的にチェックされます。特に、法改正の目的の一つである「低賃金の改善」と「多重下請けの抑制」を確保するため、運転手の賃金体系や福利厚生の充実度、労働環境についての基準への適合性が確認される見込みです。また、安全な運行が維持されているかを確認するための運行管理体制や定期点検の実施報告書の提出も求められます。こうした項目を事前に整理しておくことで、スムーズな更新手続きを実現することが可能になります。

　新制度への対応には、いくつかの具体的な準備が必要です。まず、自社の運行管理体制や収益構造を見直し、法律が求める基準に沿った安全確保および労働環境改善策を策定することが必要です。また、運転手の賃金が適正原価を下回らないようにするため、コスト構造の透明化や運賃交渉の強化も課題となります。一方、審査に必要な書類として、定期点検記録や事故発生時の対応記録、安全教育の実施報告などの準備が欠かせません。さらに、荷主との取引関係についても適正性を確認し、多重下請けの抑制を図るための契約内容を見直す必要があります。こうした準備ステップを早期に進めることで、更新時の審査を確実にクリアできる環境を整えることが可能です。

　改正貨物自動車運送事業法への対応をスムーズに進めるためには、専門家の活用が非常に有効です。特に、法改正の詳細な内容や運送業に課される具体的な基準を正確に理解するため、運送業に詳しい行政書士や弁護士に相談することが推奨されます。これにより、自社が法令遵守の観点で不足している点を把握し、必要な対策を迅速に講じることが可能です。また、社会保険労務士を活用することで、運転手の労働条件や給与体系の整備を適正化できます。さらに、適正原価の算定やコスト管理については、会計士やコンサルタントの助言を求めることも効果的です。専門家の力を借りることで、更新制に向けた企業の体制構築を効率的に進めることができます。