運送業の乗務記録（運転日報）とは？記載事項・保存期間・巡回指導の確認ポイント | 車の名義変更や車庫証明など水戸市で行政書士の業務を行うスタッフの様子などをご紹介

乗務記録とは、事業用自動車に乗務した運転者について、その乗務の実態を記録するものです。

国土交通省の「貨物自動車運送事業輸送安全規則」では、一般貨物自動車運送事業者等は、事業用自動車に係る運転者の乗務について、運転者ごとに必要な事項を記録させ、その記録を1年間保存することとされています。

乗務記録を作成する目的は、単なる書類保存ではありません。

国土交通省の解釈・運用でも、乗務等の記録は運転者の乗務実態を把握し、過労の防止や過積載による運送の防止など、業務の適正化に活用するものとされています。

つまり、乗務記録は「後から見せるための書類」ではなく、日々の運行管理に活用するための資料なのです。

乗務記録には、運転者の乗務について必要な事項を記録します。

主なものとして、次のような事項があります。

運転者の氏名

誰が乗務したのかを明確にします。

事業用自動車の情報

乗務した車両の自動車登録番号など、車両を識別できる情報を記録します。

乗務の開始・終了

乗務を開始した地点・日時、終了した地点・日時などを記録します。

主な経過地点

運行中の主な経過地点を記録します。

乗務した距離

その乗務において走行した距離を記録します。

運転交替の情報

運転を交替した場合には、その地点や日時を記録します。

休憩・仮眠・睡眠

休憩や仮眠、睡眠を行った場合には、その地点や日時などを記録します。

これらは、運転者の乗務状況を把握するうえで基本となる項目です。

近年、運送業において特に重要になっているのが、荷主先での「待機時間」や「荷役作業」の記録です。

一定の車両については、荷主の都合により集貨地点等で待機した場合、

• 集貨地点等
• 到着日時
• 荷主から指定された到着日時
• 荷役作業の開始・終了日時
• 附帯業務の開始・終了日時
• 集貨地点等から出発した日時

などを記録することとされています。

さらに、荷役作業や附帯業務を行った場合には、その内容や開始・終了日時などの記録が必要となる場合があります。

運送会社では、

「荷主先で長時間待った」

「積込み・荷卸しに時間がかかった」

「仕分けなどの附帯業務を行った」

といったケースもあります。

こうした時間を正確に把握することは、運送業務の実態を把握するうえでも重要です。

乗務記録について重要なのが「保存期間」です。

一般貨物自動車運送事業者等は、乗務等の記録を1年間保存することとされています。

したがって、

「記録を作成したから終わり」

ではありません。

作成した乗務記録を適切に保管し、必要な期間確認できる状態にしておくことが必要です。

また、紙だけでなく、一定の要件のもとで電磁的方法による記録・保存が認められているものもあります。

運送会社の日常管理では、乗務記録だけを単独で確認するのではなく、他の記録との整合性を見ることが重要です。

例えば、

乗務記録

↓

点呼記録

↓

運行記録計・デジタルタコグラフ

↓

運行指示書

など、それぞれの記録が実際の運行状況と矛盾していないか確認します。

例えば、乗務記録上では朝7時に出庫したことになっているのに、点呼記録の時間が大きく異なる場合など、記録同士に不自然な点があれば、日常管理の中で確認する必要があります。

重要なのは、帳簿をきれいに作ることではなく、実際の運行を正確に記録することです。

乗務記録では、次のようなミスに注意しましょう。

① 後からまとめて記入する

忙しいからといって、数日分をまとめて記入すると、実際の運行状況と異なる記録になる可能性があります。

できるだけ実際の乗務状況に基づいて、その日のうちに正確に記録することが重要です。

② 時刻が曖昧

「午前中」「昼頃」などの曖昧な記載ではなく、必要な日時を正確に記録します。

③ 休憩時間が実態と合っていない

休憩や仮眠の記録は、運転者の労務・運行管理にも関係する重要な情報です。

実際に休憩した時間と記録が一致しているか確認しましょう。

④ 荷待ち時間を記録していない

荷主先で長時間待機した場合などに、その実態が記録されていないケースがあります。

必要な記録項目について確認し、漏れがないようにしましょう。

⑤ 車両番号の間違い

車両を複数保有している会社では、車両番号の記載ミスにも注意が必要です。

運送会社が巡回指導に備える場合、「運転日報を保存しているから大丈夫」と考えるだけでは十分ではありません。

重要なのは、

「実際の運行内容と記録が一致しているか」

という点です。

例えば、

• 点呼記録
• 乗務記録
• 運行記録計の記録
• 運行指示書
• 車両の情報

などを照合したときに、大きな食い違いがないか確認することが重要です。

実際に国土交通省の行政処分情報でも、乗務等の記録について「記録義務違反」や「記録事項違反」、さらには「不実記載」が違反事項として確認されています。

だからこそ、巡回指導対策は直前に書類を整えるのではなく、日常業務として正確な記録を残しておくことが基本です。

乗務記録は、巡回指導のためだけに作成するものではありません。

例えば、乗務記録を確認することで、

• 運転者の拘束時間が長くなっていないか
• 休憩が適切に確保されているか
• 長時間の荷待ちが発生していないか
• 特定の運行に負担が集中していないか
• 運行ルートに問題がないか

などを把握することができます。

記録を「保存するだけ」にせず、運行管理の改善に活用することが大切です。

日頃から次の項目を確認しておくと、記録の漏れを防ぎやすくなります。

□ 運転者名を正しく記録している
□ 車両番号を正しく記録している
□ 乗務開始・終了の地点と日時を記録している
□ 主な経過地点を記録している
□ 走行距離を記録している
□ 運転交替があれば記録している
□ 休憩・仮眠・睡眠を適切に記録している
□ 必要な場合は貨物の積載状況を記録している
□ 荷待ち時間・荷役作業等を必要に応じて記録している
□ 点呼記録など他の記録と整合している
□ 乗務記録を1年間適切に保存している

一つひとつは難しい作業ではありませんが、毎日の積み重ねが重要です。

乗務記録や点呼記録など、運送会社には日々作成・管理しなければならない書類が数多くあります。

「何を記録すればいいのかわからない」

「運転日報の書き方に不安がある」

「巡回指導を前に書類を確認してほしい」

という運送事業者様も少なくありません。

行政書士福原総合事務所では、運送業の実務経験を活かし、運送事業者様の各種手続きや巡回指導に関するサポートを行っています。

代表は、

ドライバー → 運行管理者 → 運送会社役員 → 行政書士

という経験を積んできました。

そのため、単に書類上の要件を見るだけではなく、実際の運送会社の現場を理解したうえで、事業者様に寄り添ったサポートを行っています。

運送業のことでお困りの際は、お気軽にご相談ください。

乗務記録（運転日報）は、運送会社の日々の運行を正確に把握するための重要な記録です。

特に、

• 運転者の氏名
• 車両情報
• 乗務開始・終了
• 経過地点
• 走行距離
• 休憩・仮眠・睡眠
• 運転交替
• 貨物の積載状況
• 荷待ち・荷役・附帯業務

などについて、必要な事項を適切に記録することが重要です。

また、乗務記録は1年間保存する必要があります。

巡回指導に備えるという意味でも、乗務記録だけを見るのではなく、点呼記録や運行記録などと照合し、実際の運行状況と記録が一致しているかを日頃から確認しておくことが大切です。

「巡回指導の直前に帳簿を整える」のではなく、「毎日の運行を正確に記録する」ことが最も重要な対策です。

行政書士福原総合事務所では、運送業の実務経験を活かし、運送事業者様の巡回指導対策や各種手続きをサポートしています。

運送業に関するお悩みがございましたら、お気軽にご相談ください。

Q．運転日報は必ず作成しなければいけませんか？

A．一般貨物自動車運送事業者等には、事業用自動車に係る運転者の乗務について必要な事項を記録させ、保存することが求められています。一般的に「運転日報」と呼ばれる書類は、その乗務記録を管理するためのものです。

Q．乗務記録は何年間保存しますか？

A．乗務等の記録は1年間保存することとされています。

Q．紙の運転日報でなければいけませんか？

A．一定の要件のもとで、電磁的方法による記録・保存が認められています。導入する場合は、現在の制度・要件を確認することが重要です。

Q．巡回指導では運転日報も確認されますか？

A．乗務等の記録は運行管理に関する重要な記録であり、適切に作成・保存することが必要です。点呼記録や運行記録などと整合性が取れているかも、日頃から確認しておくとよいでしょう。

※本記事は2026年9月時点の国土交通省等の公開資料をもとに作成しています。乗務記録の具体的な記載事項や運用方法は、法令・通達等の改正によって変更される場合があります。実際の運用については、最新の法令・国土交通省・各運輸支局の案内をご確認ください。