トラックドライバーの拘束時間40分短縮!国交省調査から探る改善の背景

query_builder 2025/01/27
コラム
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国交省調査が示す拘束時間短縮の現状

調査結果から見える40分短縮の意義

 国土交通省が行った調査によれば、トラックドライバーの1運行当たりの平均拘束時間が2021年調査と比較して40分短縮されました。この結果、現在の平均拘束時間は11時間46分となっています。この短縮は、ドライバーの長時間労働問題の緩和や働き方改善に向けた大きな一歩を示しています。特に拘束時間の削減は、ドライバーの心身の健康に好影響を与えるだけでなく、労働環境の改善を通じて人材確保にもつながると期待されています。


過去の調査との比較:2021年からの変化

 今回の調査では、2021年の調査結果との比較が注目されるポイントです。全体の拘束時間が40分短縮された背景には、運転時間の減少が寄与していると国土交通省は分析しています。運転時間は49分減少し、現在の平均運転時間は5時間54分となりました。しかし一方で、荷待ち時間や荷役時間にはほとんど変化が見られなかった点も指摘されています。これらの点からも改善の余地があることが分かります。


拘束時間減少の背景にある政策や取り組み

 拘束時間の減少が実現した背景には、国土交通省を中心に進められてきたさまざまな政策や取り組みが影響しています。例えば、トラック運転業界における「働き方改革関連法」の施行や、物流効率化を目指す業界全体の取り組みが挙げられます。また、荷待ち時間短縮を目的とした新たなルールの導入や、運転時間の適正管理を促進するためのデジタル技術の活用といった施策も、拘束時間の短縮に寄与していると考えられます。


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