2025年施行開始:軽貨物ドライバー必見!新しい安全管理のルール解説

query_builder 2024/12/03
コラム
犬

新しい安全管理者選任の義務化

安全管理者の役割と責任範囲

 2025年4月から、新たに貨物軽自動車運送事業において「貨物軽自動車安全管理者」の選任が義務化されます。この制度は、事業用軽自動車による死亡・重傷事故の抑止を目的としています。安全管理者は営業所ごとに選任され、主にドライバーへの安全教育や運行管理、事故防止のための施策の実施といった重要な役割を担います。

 具体的には、日常的な車両点検の確認、運行記録の管理、事故発生時の原因調査と再発防止対策の立案が求められます。また、選任後には講習を受講することが義務付けられており、貨物軽自動車運送事業における安全対策を徹底するための中心的な存在となることが期待されています。


選任と届出の具体的な流れ

貨物軽自動車安全管理者を選任した場合、国土交通大臣への届出が必要となります。まず、事業者は基準を満たす適任者を選任し、その後、国の所定フォーマットに従って必要書類を作成します。この書類には営業所の情報や選任された管理者の経歴・資格などが含まれます。

 届出が済むと、安全管理者には講習受講が義務づけられます。この講習は国土交通省が指定する内容に基づき行われ、法令や運行管理の知識を深め、実際の事業運営に活かすことが目的です。選任から届出、そして講習までの一連の流れは、安全管理に対する事業者の責任を明確化する手続きとなっています。


対象となる事業者と車両の基準

今回の制度改正では、貨物軽自動車運送事業を営むすべての事業者が対象です。また、営業所ごとに貨物軽自動車を使用する場合、この規制が適用されます。具体的には、営業所単位で一定数以上の軽車両を保有する事業者が該当する見込みです。

 特に、事業用軽自動車を運行するにあたって、EC市場の拡大に伴う配送需要増加と事故割合の増加が背景にあります。そのため、届け出義務化によって、全国の運送事業者が一丸となって安全管理意識を高めることが求められています。軽貨物運送の需要が高まる中、車両の点検や管理が徹底される仕組みが整備されます。


罰則規定について

制度改正後に安全管理者の選任を怠った事業者や届出を行わない場合には、厳しい罰則規定が設けられています。国土交通省は、軽自動車運送事業におけるルール順守を徹底するための指導監督を強化する方針です。具体的には、違反が確認された場合、行政処分として営業停止命令や事業許可取り消しの措置が下される可能性があります。

 また、安全管理者の業務を疎かにした結果、重大事故が発生した場合には、事業者が民事責任や刑事責任に問われるリスクも考えられます。これを回避するためにも、改正内容を正確に把握し、安全管理体制の整備を早急に進めることが重要です。

事故報告義務の改正内容

新たに報告が必要な事故の基準

2025年4月から施行される新たな制度では、貨物軽自動車運送事業における事故報告義務の基準が見直されます。これまで報告対象となっていた事故基準に加え、重大事故につながる可能性が高い事故やライフラインに影響を及ぼす事故も対象範囲に含まれる予定です。これにより、例えばドライバーや第三者に死傷者を生じさせた事故のみならず、軽微な物損事故であっても重大な社会的影響をもたらす恐れがあるケースでは報告が義務付けられる場合があります。特に、軽自動車を使用する運送業界で増加している死亡・重傷事故を背景とした対策となっています。


報告書作成の具体的な手順

事故報告書の作成については、事故の発生時から情報を迅速に把握し、詳細な事故内容の記録を行うことが求められます。報告書には、事故の発生日時・場所、発生時の状況、関係者の情報、被害の規模や程度だけでなく、事故原因の推定と再発防止策を明記する必要があります。また、記録内容が正確であることが求められるため、ドライバーや関係者の証言をできる限りそのまま反映するとともに、写真や映像などの補足資料を活用することが推奨されます。これらの報告書は、事業所での適切な管理のもと記録として保存され、国土交通省の求めに応じて提示することが義務化されます。


国交省への報告方法と期限

事故発生時の報告は、速やかに所定の様式に基づいて作成し、国土交通省への提出を義務付けられる予定です。死傷者が発生した事故の場合、24時間以内に運輸支局を経由して報告が必要です。それ以外の報告事項に該当する場合も、遅滞なく対応することが求められます。報告は電子申請が推奨され、国土交通省の専用システムを利用することで迅速な手続きが可能になります。期限を遵守しない場合には罰則規定が適用されるため、事業者は日々の運営において報告体制を整備しておくことが重要です。


事故防止に向けたアプローチ

報告義務の強化は単に事後対応を充実させるだけでなく、事故の未然防止にも活用される仕組みです。国交省では、市場全体でのデータの収集と分析を行い、業界ごとの事故傾向やリスク要因を特定する予定です。これに基づき、ドライバーや事業者向けの教育コンテンツを提供し、再発防止に向けたモデルケースやベストプラクティスの共有を推進します。また、事業者側でも、日常点検や運行計画の見直しの徹底、ドライバーへの適性診断を積極的に実施し、安全文化の醸成を図ることが求められています。貨物軽自動車運送事業全体での意識改革が事故防止の鍵となります。


ドライバーが注意すべき運行基準改定のポイント

日常点検の義務化と重要性

制度改正により、車両の日常点検はドライバーが確実に実施すべき義務となります。貨物軽自動車運送事業における安全対策を強化するためには、タイヤの摩耗やブレーキの動作確認などの基本的な点検作業を怠らないことが不可欠です。日常点検を実施することで、車両の異常を早期に発見し、重大事故の未然防止につながります。点検項目は具体的に定められており、事業者はドライバーに対して必要な知識を共有する研修の実施が推奨されます。


疲労運転防止のための具体策

ドライバーの疲労運転を防ぐためには、適切な休憩時間を確保することが求められます。新制度では長時間運転を防ぐための運行時間管理や、働きやすい労働環境の整備が重要視されています。例えば、配送予定が過密な場合はルートや時間の見直しを行う工夫が必要です。また、日々の乗務前後での健康状態の確認や、体調不良時の早期報告を徹底することが、事故リスクの軽減につながります。事業者とドライバーが協力して過労対策に注力することが不可欠です。


運行記録保存と必要な記載事項

新制度では、運行記録の作成と保存が義務付けられます。具体的には、業務開始地点・終了地点、走行距離、運転時間などを詳細に記録し、その内容を最低1年間保管する必要があります。この運行記録は、事故発生時の原因究明や再発防止策の策定に役立つだけでなく、運行計画の改善にも利用できます。記録の保存を徹底することで、貨物軽自動車運送事業における安全対策の強化がより効果的になるため、事業者とドライバーの連携が重要です。



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